Cummins အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာစာရွက်
အထွေထွေသတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | KTA19-D(M) |
ဖွဲ့စည်းမှု | V-16 ဆလင်ဒါ၊ ၄ ချက် ဒီဇယ် |
ဆန္ဒ | တာဘိုအားသွင်းပြီး အအေးခံသည်။ |
ဝမ်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း။ | 159mm*159mm |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 19L |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၃.၉.၀:၁ |
လည်ပတ်မှု | ပျံဘီးကို လက်ယာရစ်ပြန်လှည့်ပါ။ |
လက်မှတ် | Marine Classification Society ခွင့်ပြုချက် ABS , BV , DNV , GL , LR , NK , RINA , RS , PRS , CCS , KR |
အင်ဂျင်အင်္ဂါရပ်များနှင့် ရနိုင်သောရွေးချယ်မှုများ | |
* keel cooled သို့မဟုတ် heat exchanger configurations | |
ရေအေးဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်များ | |
ပုံမှန်ပမာဏ (38 L [10.0g]) သို့မဟုတ် စွမ်းရည်မြင့် (72L[19g]) ဆီဒယ်အိုး | |
SAE 0 flywheel အိမ်ရာ | |
571.5mm(22.5 in) သို့မဟုတ် 584.2mm(23in) clutch adaptation |
အထွေထွေသတ်မှတ်ချက်
အထွက်ပါဝါ KW BHP KWe | အကြိမ်ရေ | လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု L/hr gal/hr | အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ထုတ်လွှတ်မှု | |||
၃၃၆ | ၄၅၀ | ၃၁၆ | 50Hz | ၄၄.၈ | ၁၁.၈ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၃၉၂ | ၅၂၅ | ၃၆၈ | 50Hz | ၅၃.၆ | ၁၄.၂ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၄၀၃ | ၅၄၀ | ၃၇၉ | 50Hz | ၄၉.၅ | ၁၃.၁ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | IMO |
၄၄၈ | ၆၀၀ | ၄၂၁ | 50Hz | ၅၄.၂ | ၁၄.၃ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၄၆၃ | ၆၂၀ | ၄၃၅ | 50Hz | ၅၉.၃ | ၁၅.၇ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | IMO |
၅၀၇ | ၆၈၀ | ၄၇၇ | 50Hz | ၆၂.၅ | ၁၆.၅ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
KWe သည် genset ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ ရရှိနိုင်သော ခန့်မှန်းခြေပါဝါပမာဏကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ |
အထွေထွေအင်ဂျင်အရွယ်အစား
ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ အတိုင်းအတာများ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။
အထွက်ပါဝါ KW BHP KWe | အကြိမ်ရေ | လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု L/hr gal/hr | အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | ထုတ်လွှတ်မှု | |||
၃၃၆ | ၄၅၀ | ၃၁၆ | 50Hz | ၄၄.၈ | ၁၁.၈ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၃၉၂ | ၅၂၅ | ၃၆၈ | 50Hz | ၅၃.၆ | ၁၄.၂ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၄၀၃ | ၅၄၀ | ၃၇၉ | 50Hz | ၄၉.၅ | ၁၃.၁ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | IMO |
၄၄၈ | ၆၀၀ | ၄၂၁ | 50Hz | ၅၄.၂ | ၁၄.၃ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
၄၆၃ | ၆၂၀ | ၄၃၅ | 50Hz | ၅၉.၃ | ၁၅.၇ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | IMO |
၅၀၇ | ၆၈၀ | ၄၇၇ | 50Hz | ၆၂.၅ | ၁၆.၅ | အဆက်မပြတ် ပါဝါ | မရှိ |
KWe သည် genset ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ ရရှိနိုင်သော ခန့်မှန်းခြေပါဝါပမာဏကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ |